这几年随着多人口结构家庭的增多，5座以上车型得到了迅速的发育，更多的MPV车型以及6/7座中型SUV车型开始涌现，以满足消费者对于大空间的追求，不过与此同时这些车型的体型也都在越变越大，增大空间的同时无疑也会有一些弊端，比如说难停车，油耗高等。在我们的邻国日本，似乎有一个并不太一样的选项。

在近日的东京车展上，新款本田FREED得以亮相，基于飞度打造的它，体型相对一般的7座车来说要小许多，但是小身材大容量说的也是它。

FREED在造型上与飞度确实还是有着较高的相似度，前格栅上半部分的半封闭式与新一代飞度几乎一致。不过它的大灯更加纤长，前格栅内部还有一条镀铬饰条与车灯相接，整体感更强，车头下格栅贯穿左右，内凹的样式运动感很强。

为了进一步减小盲区，FREED的A柱处三角窗面积开得更大，这也将大大提升行车的安全性。同时FREEED还采用了侧滑门式设计，对于一款偏MPV属性的车型来说，这无疑会更加讨喜，即便停车在狭小位置也能毫无压力的开启车门。车尾的设计并没有做出太大的调整，车门垂直而下，能提升空间利用率，尾箱开口较低，便于拿取货物。

显然FREED的定位与定价都不属于高级别的车型，但是其车内整体用料表现却相当令人惊喜。中控台竟然还采用了木质饰板，看起来很上档次，也很有居家的舒适感。FREED的车内设计并不复杂，风格十分简洁，仪表盘跟杰德有些类似，设置在中控台前方位置。另外，还可以看到中控往下方位置有诸多储物处，随放随拿，确实是一台比较讲究实用性的车型。

本田素有魔术空间师之称，即便是基于飞度的造的FREED，除了5座版本之外，它的车内也还配备了6座以及7座版本选项。它将与老款一样，第二排为独立的两个座位设计，带有扶手，前排靠背还有小桌板，地板为全平，整体实用性很高。

至于动力系统，新款FREED燃油车型搭载1.5L发动机，匹配CVT变速器，同时还会SPORT HYBRID i-DCD混合动力版本，匹配7速双离合变速器，不管是汽油版还是燃油版，燃油经济性想必都比较出色，显然会比国内的五菱宏光更省油。

其实即便是多人口家庭，也并不是每天都会被满载的，这样的机会其实很少，基本只出现在一家人出去游玩、购物、走亲戚等，大多数时候，车辆的角色更多的是一两个人的代步车。而对于代步车而言，大空间的MPV似乎会有些浪费，油耗也会相应增加。而FREED这样高空间利用率的车型，其实更适合一车多用，如果有机会引入国内，这样的车型，其实还是有一定市场的。