说到二十多万让很多人推荐SUV的话，相信大家都会第一时间想到本田CR-V、大众途岳等等。如果有一款7座SUV，曾经进口时卖到二三十万，如今国产后只卖十几万元，你会考虑它吗？广汽三菱欧蓝德如今售价15.98万一22.58万元，优惠高达2万元左右。

外观方面，欧蓝德采用了三菱家族式设计语言，前脸采用了大量国人喜爱的镀铬装饰，看上去非常精致耐看，整体的辨识度很高。侧面的线条十分规整，呈现出SUV车型特有的风格。尾部的造型设计中规中矩，显得非常成熟稳重。总体给人的感觉不够年轻，对很多年轻消费者缺乏吸引力。

欧蓝德定位于一款紧凑级SUV，其车身的长宽高分别为4705/1810/1710毫米，轴距达到了2670毫米，和同级竞争对手相比没有明显的优势。不过它居然还提供7座的版本，这应该算是同级独有的配置了。而当年进口时的欧蓝德，售价可是达到了二三十万元，还是消费者广受追捧的车型。如今国产后售价似乎是便宜了一半，热度却比不了同级的CR-V、途观L等车型。

欧蓝德的内饰和外观一样，并没有十分惊艳的地方，整体的设计风格更加保守。不过内饰的用料和做工值得肯定，让人无可挑剔。不难看出，欧蓝德的消费人群并非年轻人，而是上了年纪又十分低调的人，似乎对外观设计并没有太多的追求。车内的乘坐空间还算不错，其中五座版车型的后备箱容积非常大，可以容纳很多东西。

动力方面，欧蓝德提供2.0L和2.4L两台自然吸气发动机，最大输出功率分别为166匹马力和192匹马力，均匹配一台模拟6挡CVT变速箱。从参数上看，它的动力并不强，根本不是同级SUV的对手。不过动力调校的不错，无论是动力响应的速度，还是变速箱的换挡逻辑，都显得非常老成，很容易驾驭。虽然它搭载的发动机不够先进，动力也不够强劲，但是胜在平顺、可靠、非常耐躁，保持了三菱这么多年来一贯的造车水准。

整车的底盘调校是一大亮点，悬架保留了一丝韧劲，在高速过弯时的表现，甚至比同级别的本田CR-V还要出色。另外，高配的欧蓝德还提供了一套适时四驱系统，它的表现在同级车型中也算是数一数二的。然而奇怪的是，欧蓝德这款车平时在城市里难得一见，却经常出入在各个工地上，成为建筑行业最喜欢的车型。这正是得益于三菱最优异的品质，也可以说是物尽其用了。

如今的三菱可谓是今时不同往日，当年三菱汽车在国内风生水起的时候，很多国产车都采用了三菱的发动机。在性能车中有三菱Eovlution，也就是EVO。在越野车中有帕杰罗，也就是人们常说的“山猫”。这些车都是国人心目中的“神车”，而且都是可望不可及的车型。

随着汽车市场的竞争越来越激烈，三菱汽车倒是显得有些力不从心，似乎并没有把重心放在汽车上。目前来看，三菱旗下的车型并不多，而且外观设计方面也跟不上时代了。好在三菱汽车的品质并不会因此而丢失，不深入了解，不亲自试驾感受下，是难以发现它的精髓。如果不注重设计而看中品质的话，三菱欧蓝德倒是个不错的选择，其中2.4L四驱致享版最值得推荐，几乎是聚齐了欧蓝德所有的亮点，优惠后的售价也很有吸引力。

而且兼顾了动力和油耗的双重表现，油耗低空间超级大，很适合家庭代步使用的一款SUV，奈何国内认知度较低，不被国人认可，懂它的人自然懂，小部分人懂得它的精髓所在之处。